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陳祥麟說，過度關注虎航案拍照是長程或短程，其實沒必要，因為以台灣機師來說，就算從台灣飛到香港，看似只要一個半小時，但機師但從出門到回家，都要花8小時到10小時，工作時間根本不只飛行時間而已。台中加盟創業有什麼方式?
「飛安問題不能打高空！」陳祥麟說，目前勞基法對機師駕駛雖有規範，包括工作時間不能超過連續13個小時，駕駛時間不能連續超過8個小時，但機師要長期維持這麼專注，其實不容易，何況雖稱有休息時間，基隆在家創業是真的嗎?卻不是想睡就能睡。他呼籲交通部應正視此問題。
陳祥麟也認為，虎航副機師爆料機師，關鍵可能在內部管理，很可能副機師是對機師群不爽才這麼做，虎航應檢討是否機師管理不妥。他透露，華航也曾發生機師拍副機師睡覺，結果機師被罰，因為華航規定機上不能用手機拍照。
陳祥麟指出，機上機師包括操控機師和監控機師，操控機師控制飛機自動駕駛，監控機師則看操控機師轉的方向等是否正確，彼此是協助角色。他指出，副機師若發現機師睡著，理想上應叫醒他，或在對方授意下，代替彰化網路兼職是真的嗎?對方駕駛，以免發生憾事。
他也強調，飛機改成自動駕駛，機師並非就沒事，因為自動駕駛有時不聽話，像韓國飛航因北韓發假訊號阻撓，常收不到訊號，機師必須要時時注意，也要注意飛行高度與艙壓等。
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